Процесс окраски поверхности двигателей всегда выполнялся методом «тропической окраски электротехнических изделий» (т.е. два слоя эпоксидной красной грунтовки на основе оксида железа, а затем два слоя аминоалкидного лака для запекания). Первый слой грунтовки из красного оксида железа не подвергался сушке, поскольку за этим последует механическая обработка, и между первым и вторым слоями для высыхания был значительный временной промежуток. Поэтому первый грунт не запекался. Второй грунт наносился только после завершения монтажа и испытаний, причем как второй грунт, так и последующие два аминоалкидных хлебопекарных лака подвергались сушке. Этот процесс последовательно выполнялся без каких-либо проблем.
С развитием промышленных технологий одни лишь ручные методы уже не могут отвечать требованиям рынка. Окраска распылением превратилась из ручного процесса в автоматизированный, со все более высоким уровнем автоматизации. Следовательно, производственные линии окраски распылением используются все шире, проникая в различные отрасли народного хозяйства. В моей стране, особенно после реформы и открытости, оборудование для окраски распылением достигло значительного развития.
